الموانئ المصرية نقطة تحول فى الاقتصاد المصرى. مصر الآن تعيد توظيف الموانئ المصرية، لخدمات الاقتصاد بشكل واسع عن طريق تطويرها وربطها بشبكات السكك الحديد والنقل بشكل عام. كما تعمل على إضافة أرصفة محطات جديدة لدعم تجارة الترانزيت والحاويات. وتوفر أيضا المزيد من الفرص الاستثمارية، لتتمكن من جذب الخطوط الملاحية والشركات العالمية للاستثمار في الموانئ المصرية. فليكن للمهتمين بهذا الأمر، إليكم هذا المقال حيث سنوضح لكم تفاصيل كاملة. تابعوا معنا لتعريف كافة التفاصيل.
الموانئ المصرية نقطة تحول فى الاقتصاد المصرى
كانت وزارة النقل المصرية حريصة على تطوير الموانئ المصرية بشكل داعم. لدخول السفن العملاقة من خلال تعميق غاطس السفن، أو إنشاء أرصفة مجهزة على أحدث مستوى. وبالفعل، تمكنت من ذلك و أنشأت عدداً من المسطحات اللوجستية لدعم التصنيع والتغليف لدعم التصدير. وقامت بإنشاء أرصفة مجهزة لاستقبال السفن وإتاحة المزيد من فرص العمل.
كما تم استغلال كافة المساحات المتاحة في الموانئ مع اكتساب مساحات أخرى داخل مياه البحر. نفذت وزارة النقل مخططات لإضافة أرصفة جديدة بإجمالي أطوال 67 كم بأعماق تتراوح من 18 إلى 22 مترا بالموانئ. و أهمها: (موانئ برنيس، سفاجا، العريش، السخنة، الأدبية، بورسعيد، دمياط، نويبع، وأبو قير، والإسكندرية، وجنوب البحر المتوسط). ليصل إجمالي أطوال هذه الأرصفة في الموانئ البحرية إلى 100 كم.
كما تم إنشاء حواجز أمواج بأطوال تصل إلى 15 كم، وتعميق الممرات الملاحية لاستقبال 400 مليون طن سنويا من الموانئ، بدلاً من 185 مليون طن. و 40 مليون حاوية مكافئة سنويا بدلا من 12 مليون حاوية. بالإضافة إلى 10 ملايين حاوية ترانزيت و 30 ألف سفينة عملاقة سنويا.
ميناء الإسكندرية تشهد عدة مشروعات
في الآونة الأخيرة، شاهدت ميناء الإسكندرية و مشروعاته، و أهمها محطة تحيا مصر. وهي محطة متعددة الأغراض يبلغ طولها 2.5 كم و مساحتها 560 ألف م². كما تم إنشاء طاقة استيعابية و رصيف لتداول الأخشاب و الغلال، وصل طوله إلى 433 م. ويسمح بتلاقي سفن حتى 70 ألف طن من البضائع.
وتم إنشاء ثلاث محاور لربط ميناء الإسكندرية بمحور الفريق، وهي محور 54 ومحور 27 ومحور الداخلية. بالإضافة إلى محطة الصب التي تم إنشاؤها والتي وصلت أطوالها إلى 1150 مترا للأرصفة. والآن يتم إنشاء محطة متعددة الأهرام على الرصيف 100 بأطوال أرصفة 1680 مترا. بالإضافة إلى إنشاء حواجز الأمواج ومنطقة لوجستية على مساحة 273 فدانا.
مشروعات ميناء دمياط
تشهد ميناء دمياط الآن عدة مشروعات، أهمها إنشاء محطة متعددة الأغراض بأطوال أرضية 681 مترا، وتطوير الحاجز الشرقي للميناء بإضافة 1420 مترا، كما يجري إنشاء الحاجز الغربي بطول 5400 متر. وجاري إنشاء محطة تحيا مصر بأطوال أرصفة 2 كم، وطاقة استيعابية 3.5 مليون حاوية مكافئة. كما يتم إنشاء محطة الحبوب و الغلال بأطوال الأرصفة 850 مترا وساحة 270 ألف م².
مشروعات في ميناء البحر الأحمر
تشهد الآن موانئ البحر الأحمر أعمال تطوير، أولها ميناء نويبع البحري الذي تم تجهيزه بتكلفة 475 مليون جنيه. كما تم إنشاء مخزن نموذجي بميناء سفاجا على مساحة 5900 م² بتكلفة 41 مليون جنيه، وتم إنشاء ساحة الشاحنات الثقيلة بميناء سفاجا أيضًا بتكلفة 39 مليون جنيه. والآن جارٍ إنشاء رصيف جديد بميناء سفاجا يصل طوله إلى 65 م بتكلفة 74 مليون جنيه، وجار إنشاء محطة جديدة بميناء سفاجا بأطوال أرصفة تصل إلى 1100 متر، وتبلغ مساحة الأرصفة 810 آلاف م². والآن جارٍ إنشاء ميناء الصيادين الجديد بتكلفة 300 مليون جنيه.
تطوير ميناء السخنة وبناء العريش البحري
يتم الآن تطوير ميناء السخنة ليكون أكبر ميناء في البحر الأحمر، حيث يتم إنشاء 18 كم من الأرصفة الجديدة الآن، وإضافة 6.3 كم² من المناطق اللوجستية وساحات التداول وحواجز الأمواج، والأراضي المكتسبة خلف الحواجز بمساحة أربعة ملايين متر مربع، و 17 كم من شبكة السكك الحديدية و 17 كم خرسانية.
ويجب ألا ننسى مشاريع التطوير في ميناء العريش البحري، حيث يتم التخطيط لإنشاء أرصفة جديدة وإنشاء رصيف للبضائع، وجارٍ إنشاء رصيف بطول 1000 متر، بالإضافة إلى مخطط لإنشاء رصيف متعدد الأغراض بطول 915 مترا. كما تم الإعلان عن الانتهاء من إنشاء حاجز الأمواج الرئيسي الشمالي الذي يبلغ طوله 1250 مترا، وحاجز الأمواج الشرقي بطول 250 مترا.
تطوير ميناء جرجوب البحري
تعمل التطويرات الآن على إنشاء أرصفة جديدة بميناء جرجوبة البحري بطول 14 كم وعمق 17 متراً، وساحات تداول تصل إلى 7 كم². وتم الانتهاء من إنشاء رصيف الحاويات الذي يبلغ طوله 970 متراً، كما تم الانتهاء من أرصفة البضائع العامة التي يصل طولها إلى 360 متراً و670 متراً. كما انتهت من إنشاء حاجز الأمواج الشرقي، ويجري الآن إنشاء حاجز أمواج رئيسي.
وزارة النقل تؤكد على انتهاء مشاريع التطوير
أكدت وزارة النقل أن ميناء برنس البحري على وشك الانتهاء من مشاريع إنشاء رصيف متعدد الأغراض، حيث يبلغ طوله 700 متر. و أعلنت عن الانتهاء من إنشاء رصيف للحاويات يصل طوله إلى 500 متر وعمق 18 متر. بالإضافة إلى ميناء شرق بورسعيد يعد واحدا من أهم الموانئ، حيث تم إنشاء الأرصفة بإجمالي أطوال 5 كم، وجار تخطيط إنشاء أرصفة بطول 5 كم.
وتم الإعلان عن إنشاء محطة الحاويات الثانية لشركة قناة السويس لتداول الحاويات. أما عن بناء أبو قير البحرية، فقد تم إعداد مخطط تطوير الميناء، وسوف يتم إنشاء أرصفة بإجمالي 10 كم بدلاً من 1.4 كم، وعمق تتراوح من 17 حتى 22 متر بدلاً من 12 متر. وسوف يتم إنشاء حواجز أمواج بإجمالي أطوال 9400 متر.